O ar-condicionado é um desses itens outros são direção assistida, teto solar, câmbio automático, freios antitravamento ABS que deveriam, sempre que solicitados, vir instalados de fábrica. Nao que nao possam ser montados após a compra as adaptações mais incomuns, como Fusca com motor Ford V8 na dianteira, já foram realizadas, com resultados mais ou menos positivos. A questão é que nao se vai, ao menos por um valor interessante, obter o mesmo padrão do equipamento original. Além do sistema de condicionador propriamente dito, instalar um ar-condicionado com perfeição requer modificações no sistema elétrico, incluindo bateria e alternador de maior capacidade; no painel, seja pela adoção de equipamentos internos, seja pelos novos comandos de ventilação; e na suspensa, de modo a lidar com o maior peso cerca de 30 kg mais.

Se algo dessa relação for mal feito ou nao for executado, algum componente poderá ter sua vida útil reduzida ou, no mínimo, surgirão ruídos no painel. Sem falar na própria montagem do equipamento, que requer mao-de-obra especializada. Uma polia mal posicionada, por exemplo, tende a gerar desgaste prematuro da correia e pode até mesmo prejudicar o acionamento de outros componentes periféricos do motor. Os conjuntos que algumas marcas tornam disponíveis em concessionárias atendem a parte desses requisitos, como substituir ou adaptar os comandos do painel. Contudo, certamente nao incluem a substituição das molas da suspensão ou do alternador pelos mais robustos adotados, em geral, por modelos com ar-condicionado de fábrica. Outro dispositivo nem sempre oferecido por esses sistemas é a interrupção do compressor durante aceleração mais forte, fator importante de segurança em ultra-passagens, adotado em boa parte dos sistemas de série.

Vale a Pena Instalar o Ar-Condicionado Após a Compra do Carro?

Leia mais

A Peugeot decidiu entrar forte no mercado de multivans, até então um pouco parado de novidades. A montadora anunciou a nova Peugeot Partner 2011, com algumas novidades interessantes para os amantes deste tipo de veículo.


Além do tradicional modelo furgão, especial para cargas e transporte de objetos, a linha terá o acréscimo do modelo para passageiros, com capacidade para cinco pessoas.

Serão três os modelos Partner "passeio", todos com motor 1.6 16V Flex de 113 cv de potência com etanol e 110 cv de potência ao ser conduzido com gasolina. O mais simples chega ao mercado com preço fixado em R$ 45.200, trazendo itens de série como direção hidráulica, bancos traseiros rebatíveis, vidros dianteiros elétricos, aviso de som em caso de chave no contato ou luz acesa, entre outros.

Na versão intermediária, a Escapade 1.6 Flex, a Peugeot introduz seu tradicional visual aventureiro, tradicional da série Escapade. Bancos exclusivos, saias laterais, dianteiras e traseiras de cor preta, detalhes em alumínio e ar condicionado de série são alguns dos acréscimos oferecidos por um preço de R$ 50.600.

Para completar, a versão completa Escapade Pack 1.6 Flex. Por R$ 55.600, o consumidor terá um belo e confortável carro. Airbag duplo, freios ABS, farol de neblina, computador de bordo, e rodas de liga leve aro 15" são as características acrescidas a este modelo. Há ainda opcionais como MP3 Player, com entrada para USB e sensor de estacionamento.

Em termos comparativos com os rivais, o Peugeot Partner 2011 leva vantagem em diversos aspectos. Mas os fãs do Fiat Doblô certamente saem ganhando no quesito espaço, pois contam com a tradicional terceira fila de assentos, algo que este novo carro não contempla.

Apesar disso, trata-se de um bom opcional, ideal para quem trabalha com pequenas cargas ou necessita de maior espaço para levar a família ou até a equipe de trabalho.

Novo Peugeot Partner 2011

Leia mais

Celta e Prisma mudam visual e preços sobem

O Celta e o Prisma estão de cara nova e interior renovado. O nome das versões também vão muda – saem Life e Spirit e entram LS e LT – assim como os preços, que subiram sutilmente por conta dos para-choques que agora vêm pintados na cor do veículo em todos os modelos. Os lançamentos já estão disponíveis para compra nas concessionárias Chevrolet. O último facelift da linha data de 2006, ano em que o sedã também foi lançado.

Nos dois carros, a mudança mais evidente é a nova grade, redesenhada para se adequar à identidade estética da marca, com a grade recortada no centro e gravata dourada maior. Entre outros detalhes, os compactos possuem também faróis escurecidos e lanternas com novo padrão de cores. Por dentro, mudam o desenho do volante, com adornos em alto-relevo, e o painel de controle do sistema de ventilação, que tem comandos semelhantes aos do Agile. Os bancos também contam com novo formato e tecidos atualizados.

Leia mais

Nova Mitsubishi L200 Triton

A Mitsubishi divulgou nesta segunda-feira (7) detalhes da linha 2012 para L200 Triton e sua nova configuração XB com caçamba estendida. A L200 Triton XB 2012 tem a caçamba com 18 cm mais comprida que a sua antecessor. São 1,5 m de comprimento, 1,47 m de largura e 46 cm de altura. Há seis ganchos de fixação e a tampa traseira está mais alta. Segundo a Mitsubishi, a XB foi feita "pensando no lado do profissional e do esportista, que busca mais praticidade, economia e principalmente maior espaço na caçamba".



A configuração XB é oferecida com câmbio manual e motor diesel 3.2 de 165 cv e torque de 38,1 kgfm. A tração, batizada de Easy Select, permite ao motorista escolher entre acoplamento 4x2, 4x4, e 4x4 reduzida. Alguns equipamentos de série são sistema de som compatível com MP3, Bluetooth e entradas USB e rodas de liga leve de 16".

As versões automáticas Flex e HPE da linha 2012 ganharam novo volante com comandos. A HPE também recebe agora um GPS desenvolvido pela Mitsubishi. O aparelho conta com 1.200 localidades mapeadas e 350 delas navegáveis. Todos os comandos e menus estão em português. A linha 2012 da Mitsubishi L200 Triton começa a ser vendida no dia 22 de fevereiro. Os preços variam de R$ 104.690 a R$ 122.990. A configuração XB da L200 Triton ainda não teve preço divulgado.

Leia mais

Hyundai Anuncia Elantra cupê e novo Azera

A Hyundai confirma o lançamento de duas novidades. A primeira delas é a versão cupê do Elantra, que deverá estrear mundialmente a partir do terceiro trimestre de 2011. Também foi confirmado o lançamento do novo Azera para o mercado norte-americano, que deverá ocorrer em janeiro de 2012.

O novo sedã de luxo contará com motor V6 3.3 com injeção direta, mais econômico que o do modelo atual e com potência máxima de 263 cavalos. A marca coreana pretende vender entre 18.000 a 20.000 unidades ao ano nos Estados Unidos No Brasil, a previsão é que o novo Azera chegue ainda no final de 2011.

Leia mais

BMW Série 6 Cabrio

Esperado já há algum tempo, o novo BMW 650 conversível finalmente foi apresentado oficialmente. A marca alemã aproveitou o verão na África do Sul e escolheu a bela cidade de Cape Town, ou Cidade do Cabo como nós conhecemos, para mostrar o carro aos jornalistas especializados.
O novo 650 Cabrio ainda não tem data marcada para chegar ao Brasil. Primeiramente será lançado na Europa, logo em seguida nos Estados Unidos e China, e só depois em outros mercados. No Brasil espera-se que ele chegue em meados do segundo semestre.

Serão duas opções: 650i com motor V8 de 407 cv de potência, e 0 640i que é equipado com um seis cilindros em linha Twin turbo de 320 cv. Em ambas as versões o câmbio é automático de oito marchas. Nos dois motores foi aplicado o BMW Efficient Dynamics para menor consumo de combustível e emissões de poluentes, sendo que o 640i conta ainda com a função Auto Start Stop.
Segundo a BMW, o 650i acelera de 0 a 100 km/h em 5,0 segundos e tem velocidade máxima limitada em 250 km/h. Já a unidade de seis cilindros faz de 0 a 100 em 5,7 segundos e também tem máxima limitada em 250 km/h


No perfeito estilo 2+2, a nova geração do Série 6 Cabrio mantém a tradição dos conversíveis da marca, porém se modernizou, ganhou novos atrativos e design muito mais novo. A nova grade dianteira segue a atual tendência dos carros da marca com sua aparência de “nariz de tubarão”. Elementos cromados nas bordas externas do para-choques dianteiro acentuam o refinamento na aparência do modelo. Os faróis de xenônio de série e faixa horizontal de luz diurna completam as inovações na parte da frente. Na traseira as lanternas em formato de “L” com luzes de LEDs mostram a modernidade do projeto.
Por dentro o Série 6 oferece espaço para quatro pessoas, muito embora esta não seja sua proposta principal. Na verdade ele é um carro esportivo para ser desfrutado apenas por motorista e um acompanhante. Os dois assentos traseiros devem ser usados apenas em caso de necessidade. Na frente sim, há espaço suficiente e o individualismo característico de um 2+2.


Todos os instrumentos são voltados para o motorista proporcionando ótimo acesso e leitura. Uma novidade é o novo sistema de informações projetados no para-brisa, logo acima do volante mas que agora conta com diferentes cores para facilitar a interpretação do motorista. A seção central do painel de instrumentos, que contém o sistema iDrive de Controle de Exibição, as saídas de ar centrais e os controles para o sistema de áudio e ar-condicionado, é ligeiramente direci-onada para o motorista. Além do que, a alavanca do câmbio e os botões de operação para fechamento e abertura da capota, freio de estacionamento e Dynamic Drive Control estão também voltados para o motorista, mas podem facilmente ser acessados pelo passageiro. O mesmo acontece com o Navegador. A tela central das informações do carro é de sete polegadas mas opcionalmente pode ter 10,2 polegadas.
Capota abaixada, é hora de desfrutar as belezas naturais da Cidade do Cabo. Para isto, nos foi fornecida a unidade equipada com o motor V8 e seu tradicional ruído, forte e encorpado. Mesmo numa cidade tão acostumada a ver rodando Ferraris, Porsches e outros esportivos famosos, o Série 6 chamou a atenção e foram vários os motoristas que nos seguiram para tirar suas próprias fotos.
Após alguns quilômetros em rodovias absolutamente planas, saímos por estradas vicinais que nos levaram a subidas e descidas de serra. Foi aí que se pôde perceber o quanto o chassi do carro está equilibrado e reforçado, pois mesmo nas curvas mais acentuadas não se percebe qualquer movimentação da carroceria, coisa normal num conversível.

Como um bom esportivo de luxo da BMW, o 650i possui vários níveis de regulagem da suspensão: Normal, Confortável, Esportiva 1 e Esportiva 2. Começamos a contornar as curvas na posição Normal, um meio termo entre a esportividade e o conforto, o que transmite muita confiança ao motorista em curvas de qualquer raio. Passamos para a opção Confortável, excelente para quem quer passear sem qualquer pressa, e depois pelos dois estágios esportivos.
Nessa condição, para quem exige reações puramente esportivas de um carro, como a rápida troca de marchas e mudanças numa rotação mais elevada, sem importar-se com a dureza dos trancos da suspensão, esta é a melhor forma de conduzí-lo. Posso garantir que as sensações são quase que inigualáveis, principalmente quando lembramos que o modelo ainda dispõe de controle de tração que pode nos ajudar num momento mais crítico.

Enfim, o novo BMW Série 6 Cabrio voltou resgatando a saga iniciada há mais de 70 anos com o lendário BMW 328, cuja base serviu para o carro de corrida que venceu as Mil Milhas de 1940.

Ficha técnica BMW 650 Cabrio
PREÇO: Não divulgado
MOTOR: V8 4.395 cc, 32V, 407 cv @ 5.500-6.400 rpm, 61,1 kgfm entre 1.750 e 4.500 rpm
TRANSMISSÃO: Oito marchas, automático, tração traseira
COMP./LARG./ALT.:  4.894 /1.894/1.365 mm
DESEMPENHO: 0 a 100 km/h em 5 s, 250 km/h

Leia mais

Pronto! O Ford Focus brasileiro acaba de ficar ultrapassado e muito. A Ford apresentou no Salão de Detroit, o Novo Focus 2011. A terceira geração do modelo, que já irá substituir o Focus nos Estados Unidos e Europa, muda completamente o visual externo e também ganha um interior totalmente novo.

Para não ficar atrás de projetos mais modernos da Europa, como os Novos Golf, Opel Astra e Mégane, a Ford praticamente criou um novo carro. Mesclando um pouco do estilo presente no novo Fiesta, o Novo Focus 2011 ganha um desenho com linhas mais modernas, novo conjunto ótico dianteiro, nova traseira que elimina as lanternas horizontais e novos traços nas laterais.

Criticado em sua versão atual pela falta de ousadia na traseira, a Ford promoveu uma grande mudança na nova geração do sedan. Com linhas que lembram o novo Renault Fluence (Mégane Sedan) até mesmo no desenho das lanternas, a nova versão do sedan não será apenas mais um coadjuvante no mercado e pode, definitivamente, incomodar os japoneses Civic e Corolla.

Em anúncio, a montadora confirmou o lançamento do Novo Focus 2011 na Europa e nos Estados Unidos no começo do ano que vem, de forma simultânea. Os outros mercados da marca receberão o modelo em seguida. Vale lembrar que a produção da atual geração do Focus começou a apenas dois anos na Argentina. Será que em 2012 já teremos a nova geração do Focus por aqui?

Novo Ford Focus 2011

Leia mais

O Volkswagen Jetta com modelo Sedan 4 portas, apresenta linhas agressivas agregadas a uma modelagem interna que dispensa comentários, tudo isso devido a sua grande dimensão. Possui motor com injeção eletrônica de combustível e 180 cavalos.

Destaca-se pela presença de vários equipamentos de série, tais como: ar condicionado, teto solar, faróis de xénon, MP3, estofamento de couro, sistema de freio a disco, sistema ABS, sistema EBD (frenagem), cintos de segurança inerciais, airbags e sistema de controle de tração.

A combinação de novas funções, design e desempenho fizeram do Jetta um elegante esportivo bem equipado, e que chama atenção pelo preço. Atende perfeitamente o cliente que busca o alto desempenho e sofisticação do sedan, e precisa de espaço para as bagagens nas viagens.
O preço do Jetta completo é de R$ 83,9 mil a Volkswagen espera aumentar as vendas deste modelo em 8% no próximo ano baseando-se na sua ótima relação custo-benefício, reestilização e principalmente no seu ótimo desempenho.
O Jetta está confirmado para o Brasil e irá substituir o modelo atual. Um novo modelo ainda em testes deve desembarcar importado do México até o começo de 2011 e promete revolucionar o mercado automobilístico com várias mudanças.
Resumindo a tendência da Volkswagen é oferecer um carro com um bom preço e um excelente nível de equipamentos.

Combinando tecnologia e demais aspectos, o VW Jetta é considerado pelos meios especializados um dos carros mais confortáveis da categoria, apresentando elementos que protegem sua viagem mantendo o motorista atento as estradas, e com um completo sistema de proteção as neblinas.
Tem como pontos fracos: o pouco espaço nos bancos traseiros, a simplicidade de design interno em suas versões mais antigas e uma potência muito inferior a de seus concorrentes diretos que são: Ford Fusion, GM Malibu, Renault Mégane e Peugeot 407. Todos eles diferem muito pouco em relação ao preço do VW Jetta.

Volkswagen Jetta – Bom Preço e Alto Nível

Leia mais

Cuidados na hora de vender seu carro

Tenha algumas precauções na hora em que for vender seu carro. Há pessoas ainda freqüenta feiras livres de automóveis, no desejo de fazer negócio com seu veículo, com a idéia de dispor de menos dinheiro na hora da troca. O que nem sempre é verdade e, na prática, essas pessoas estão assumindo um alto risco de estar adquirindo um veículo com problemas. Seja problema de documentação, procedência, estado e, até mesmo de adulterações no carro.

A maior parte dos consumidores de automóveis negocia seus veículos em lojas ou em concessionárias de automóveis. Acham mais seguro já que uma empresa administradora de compras e vendas de veículos, sempre de documentam os veículos na hora da venda. O mais comum na hora da vender de um automóvel, hoje em dia é dirigir-se à uma das lojas de carros, fazer uma avaliação e se precaver com a documentação necessária para não ser pego de surpresa e, evitar problemas futuros.

Principais passos:

• Reconhecer firma do recibo do carro (Documento que comprova a informação de venda do veículo),
• Tirar uma cópia autenticada (Pode precisar futuramente deste comprovante);
• Comunicar ao Detran a venda do carro, pois, se o comprador não transferir o carro para o nome dentro do prazo estipulado pelo Detran, pode levar multas e prejudicar sua pontuação na carteira de habilitação. Lembre-se que a responsabilidade civil e criminal é sua, se o veículo ainda está em seu nome.
• A loja de carro deve imprimir duas vias de um termo de responsabilidade de multas, que será reconhecido firma também.
• Exija sua via da N.F. de entrada do veículo.
• Se for uma troca também exija a documentação do novo veículo.

Leia mais